Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: "классическое" семейство ВАЗ 2101-07.
Комплектация:
амортизатор передний гидравлический - 1 шт.;
подушка верхняя амортизатора - 2 шт.;
шайба подушки амортизатора - 1 шт.;
шайба 10 пружинная - 1 шт.;
гайка М10*1,25 - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 308 мм / минимальный 220 мм.
Ход поршня 88 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 235 Н (24 кгс) / ход отбоя 1154 Н (117 кгс).
Требования: ТУ 37.370.019-2001.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2121-21214.
Комплектация:
амортизатор передний гидравлический - 1 шт.;
подушка верхняя амортизатора - 2 шт.;
шайба подушки амортизатора - 1 шт.;
шайба 10 пружинная - 1 шт.;
гайка М10*1,25 - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 325 мм / минимальный 220 мм.
Ход поршня 105 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,251 м/с: ход сжатия 235 Н (24 кгс) / ход отбоя 1342 Н (137 кгс).
Требования: ТУ 37.370.019-2001.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ-21214 с 2012 г.в.
Комплектация:
амортизатор передний гидравлический - 1 шт.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Модель: 45.2905010.
Применение: ВАЗ-2123.
Комплектация:
амортизатор передний гидравлический - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 351 мм / минимальный 233 мм.
Ход поршня 118 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 350 Н (35,7 кгс) / ход отбоя 1860 Н (189,7 кгс).
Требования: ТУ 37.370.047-2010.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Буфер хода сжатия передней подвески «SS20» пенополиуретановый ВАЗ 1117-1119 /Лада-Калина/ комплект 2 шт Буфер сжатия (отбойник) предназначен для увеличения упругости подвески при сильном её сжатии для избежания металлического удара - «пробоя». Фактически, отбойник - это дополнительная пружина со свойствами поглощения энергии удара, вступающая в работу при большой загрузке автомобиля или наезде на неровность.
— защищают подвеску от пробоев; — повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах; — надежно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС; — бензо-маслостойкие; — габаритные размеры и жесткость соответствуют штатным отбойникам; — гарантия 1 год без ограничения пробега
— защищают подвеску от пробоев; — повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах; — надежно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС; — бензо-маслостойкие; — габаритные размеры и жесткость соответствуют штатным отбойникам; — гарантия 1 год без ограничения пробега
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16.
Применение: ВАЗ 2108-2115/2110-12/1117-19/2170-72/2190 и их модификации.
Комплектация: штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей АвтоВАЗа и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- Характеристики опор двигателя "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 1,5 раза.
Потребительские преимущества:
- Увеличен срок эксплуатации сайлентблоков.
- Комфортные условия для водителя и пассажиров, вследствие снижения вибрации.
Производитель: НПП "Система технологий", Россия, г. Самара.
Применение: ВАЗ 1117-1119 и их модификации.
Комплектация: комплект;
опора верхняя стойки - 2 шт.
Научно-производственное предприятие "Система технологий" зарекомендовало себя как разработчик и производитель компонентов подвески автомобилей, снискавших признание за высокое качество исполнения и те неоспоримые достоинства, которые они придают автомобилю. Каждая из разработок, выпускаемых под брендом "SS20", является оригинальным, запатентованным продуктом, конструктивно отличным от штатных аналогов, ориентированным на повышение качественных характеристик автомобиля.
Компания ведёт свою историю с 1993 года. У истоков, тогда ещё небольшого предприятия, стояли инженеры с "оборонки", которые стали применять свои знания для усовершенствования комплектации автомобильных запчастей.
Сегодня "SS20" - это известные в России и за рубежом детали подвески и рулевого управления переднеприводных отечественных автомобилей.
Покупатели компонентов "SS20" получают качество и экономят свободное время, выбирая надежность и гарантию. А "Система технологий", в свою очередь, внимательна к своим клиентам и постоянно ведёт исследования их нужд и предпочтений.
Опоры "SS20" обеспечивают:
- бесшумность работы;
- улучшенные управляемость и устойчивость автомобиля;
- улучшение возврата руля в среднее положение;
- четкость при управлении автомобилем
- снижение напряжения вождения.
Опора имеет уникальную конструкцию: за счёт смещения и наклона демпфера угол Кастера увеличен до 2º. Это обеспечивает основные технические преимущества данной продукции. Автомобиль становится более устойчив.
Х-образный демпфер придаёт новой опоре свойства, выгодно отличающие её от других подобных изделий. Новая опора обеспечивает уверенность даже на больших скоростях, так как улучшается управляемость машины и не требуется подруливание.
Икс (X) – образная конструкция демпфера блокирована от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента.
В области А и С резина работает на сжатие и растяжение, в области В — на смещение, что обеспечивает хорошее поглощение вибраций в широком диапазоне частот и амплитуд. За счет монолитности конструкции, опора имеет очень низкое радиальное смещение, что повышает четкость управления автомобилем.
Как и любая другая продукция марки "SS20" опора обеспечивает повышенную виброизоляцию.
Обратите внимание, что для опоры "SS20 Мастер" семейства "Калина" нижняя ограничительная шайба не устанавливается. Устанавливается верхняя ограничительная шайба показанная на рисунке (поставляется в комплекте опор).
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех
автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей "АвтоВАЗа" и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- В конструкцию опоры введены дополнительные отбойники в виде приливов на наружной и внутренней арматуре на одном упругом мостике.
- Установлен дополнительный виброизолятор на подшипник.
- Разработан виброизолятор с использованием адаптируемой внутренней арматуры.
- Новое конструктивное решение внутренней арматуры опоры (с якорным эффектом) обеспечивает надёжное крепление данной детали в виброизоляторе.
- Улучшенная защита подшипника от погодных и дорожных условий.
- Характеристики опор "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 3 раза.
Производитель: НПП "Система технологий", Россия, г. Самара.
Применение: ВАЗ 2108-2115 и их модификации.
Комплектация: комплект;
опора верхняя стойки - 2 шт.
Научно-производственное предприятие "Система технологий" зарекомендовало себя как разработчик и производитель компонентов подвески автомобилей, снискавших признание за высокое качество исполнения и те неоспоримые достоинства, которые они придают автомобилю. Каждая из разработок, выпускаемых под брендом "SS20", является оригинальным, запатентованным продуктом, конструктивно отличным от штатных аналогов, ориентированным на повышение качественных характеристик автомобиля.
Компания ведёт свою историю с 1993 года. У истоков, тогда ещё небольшого предприятия, стояли инженеры с "оборонки", которые стали применять свои знания для усовершенствования комплектации автомобильных запчастей.
Сегодня "SS20" - это известные в России и за рубежом детали подвески и рулевого управления переднеприводных отечественных автомобилей.
Покупатели компонентов "SS20" получают качество и экономят свободное время, выбирая надежность и гарантию. А "Система технологий", в свою очередь, внимательна к своим клиентам и постоянно ведёт исследования их нужд и предпочтений.
Опоры "SS20" обеспечивают:
- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.
Вместо штатного подшипника изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки.
С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.
Применение упорного подшипника большого диаметра обеспечивает:
- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника - 12000 кг, а распределение веса на машине - от - 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный - гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России.
Пружина смягчает удары на подшипник, следовательно, и на кузов.
При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом.
Шумопонижение опоры "SS20" намного превышает шумопонижение штатных опор, т. к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.
ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16 и
ООО "БМРТ"(БалаковоМеталлоРезиноТехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2108-2115 и их модификации.
Комплектация:
Опора верхняя стойки - 1 шт.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Компания ООО "БМРТ" была основана в 1987 году, как небольшое предприятие по производству запчастей к автомобилям ВАЗ и ГАЗ. За 24 года работы продукция завоевала доверием и пользуется большим спросом. В настоящее время ООО "БМРТ" входит в тройку крупнейших производителей и поставщиков на рынке запчастей к автомобилям ВАЗ.
Производитель: ООО "ЗИЛ-Запчасть", Россия, г. Тольятти.
Применение: ВАЗ 2108-2115.
Комплектация: комплект;
опора верхняя стойки - 2 шт.
ООО "ЗИЛ-Запчасть" — это научно-производственная и торговая компания. Начиная с 2002 года, осуществляет разработку, производство и сбыт автодеталей серии "Стандарт" и "Тюнинг-Спорт" для легковых и грузовых автомобилей. Зарегистрированный товарный знак "ТАЯ" — торговая марка, под которой осуществляется разработка, производство и реализация автомобильных запасных частей с 2008 года. До этого времени компания для продвижения своей продукции использовала торговую марку "СТК".
Производитель: ООО "АТР-Холдинг", Россия, Саратовская область, г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2108-2115 и их модификации.
Комплектация: штучно
Опора стойки - 1 шт.
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей "АвтоВАЗа" и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- В конструкцию опоры введены дополнительные отбойники в виде приливов на наружной и внутренней арматуре на одном упругом мостике.
- Применеие подшипника с углом соприкосновения шариков к обойме 60 град., что позволило увеличить его грузоподъемность. - Характеристики опор "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 2 раза.
Потребительские преимущества:
- Увеличен срок эксплуатации опоры.
- Увеличение ресурса узла в целом, за счёт повышения жесткости и уменьшении деформации мостика при резком нагружении.
Производитель: НПП "Система технологий", Россия, г. Самара.
Применение: ВАЗ 2110-2112 и их модификации.
Комплектация: комплект;
опора верхняя стойки - 2 шт.
Научно-производственное предприятие "Система технологий" зарекомендовало себя как разработчик и производитель компонентов подвески автомобилей, снискавших признание за высокое качество исполнения и те неоспоримые достоинства, которые они придают автомобилю. Каждая из разработок, выпускаемых под брендом "SS20", является оригинальным, запатентованным продуктом, конструктивно отличным от штатных аналогов, ориентированным на повышение качественных характеристик автомобиля.
Компания ведёт свою историю с 1993 года. У истоков, тогда ещё небольшого предприятия, стояли инженеры с "оборонки", которые стали применять свои знания для усовершенствования комплектации автомобильных запчастей.
Сегодня "SS20" - это известные в России и за рубежом детали подвески и рулевого управления переднеприводных отечественных автомобилей.
Покупатели компонентов "SS20" получают качество и экономят свободное время, выбирая надежность и гарантию. А "Система технологий", в свою очередь, внимательна к своим клиентам и постоянно ведёт исследования их нужд и предпочтений.
Опоры "SS20 Classic" обеспечивают:
- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.
Вместо штатного подшипника изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки.
С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.
Применение упорного подшипника большого диаметра обеспечивает:
- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника - 12000 кг, а распределение веса на машине - от - 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный - гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России.
Пружина смягчает удары на подшипник, следовательно, и на кузов.
При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом.
Шумопонижение опоры "SS20" намного превышает шумопонижение штатных опор, т. к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.
ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16 и
ООО "БМРТ"(БалаковоМеталлоРезиноТехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2110-12 и их модификации.
Комплектация:штучно
Опора верхняя стойки - 1 шт.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Компания ООО "БМРТ" была основана в 1987 году, как небольшое предприятие по производству запчастей к автомобилям ВАЗ и ГАЗ. За 24 года работы продукция завоевала доверие и пользуется большим спросом. В настоящее время ООО "БМРТ" входит в тройку крупнейших производителей и поставщиков на рынке запчастей к автомобилям ВАЗ.
Особенности опоры верхней стойки:
- Применение резин разработанных по рекомендациям фирмы "Pirelli" (Италия) для автомобилей серии ВАЗ.
Применение резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности (производство Тольятти).
- Применение клеев "Хемосил", фирмы "Хенкель" (производство Германия).
Нанесение производится на современных 2-х позиционных покрасочных машинах карусельного типа.
- Применение арматуры, изготовленной на современном оборудовании, с учетом требований нормативно-технической документациии чертежей.
- Индивидуальная упаковка, обеспечивающая сохранность детали при транспортировке и хранении.
Производитель: ООО "ЗИЛ-Запчасть", Россия, г. Тольятти.
Применение: ВАЗ 2110-2112 и их модификации.
Комплектация: комплект;
опора верхняя стойки - 2 шт.
ООО "ЗИЛ-Запчасть" — это научно-производственная и торговая компания. Начиная с 2002 года, осуществляет разработку, производство и сбыт автодеталей серии "Стандарт" и "Тюнинг-Спорт" для легковых и грузовых автомобилей. Зарегистрированный товарный знак "ТАЯ" — торговая марка, под которой осуществляется разработка, производство и реализация автомобильных запасных частей с 2008 года. До этого времени компания для продвижения своей продукции использовала торговую марку "СТК".
Производитель: ООО "АТР-Холдинг", Россия, Саратовская область, г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2110-12 и их модификации.
Комплектация: штучно
Опора стойки - 1 шт.
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей "ВАЗ" и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- В конструкцию опоры введены дополнительные отбойники в виде приливов на наружной и внутренней арматуре на одном упругом мостике.
- Применеие подшипника с углом соприкосновения шариков к обойме 60 град., что позволило увеличить его грузоподъемность. - Характеристики опор "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 2 раза.
ОАО "БРТ" (Балаковорезинотехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16 ООО "БМРТ"(БалаковоМеталлоРезиноТехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2110-12 (последние модели)/2170-72 и их модификации.
Комплектация: комплект
опора верхняя стойки 2170-2902821 - 1 шт.;
подшипник опоры стойки 1118-2902840 - 1 шт.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Компания ООО "БМРТ" была основана в 1987 году, как небольшое предприятие по производству запчастей к автомобилям ВАЗ и ГАЗ. За 24 года работы продукция завоевала доверие и пользуется большим спросом. В настоящее время ООО "БМРТ" входит в тройку крупнейших производителей и поставщиков на рынке запчастей к автомобилям ВАЗ.
Особенности опоры верхней стойки:
- Применение резин разработанных по рекомендациям фирмы "Pirelli" (Италия) для автомобилей серии ВАЗ.
Применение резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности (производство Тольятти).
- Применение клеев "Хемосил", фирмы "Хенкель" (производство Германия).
Нанесение производится на современных 2-х позиционных покрасочных машинах карусельного типа.
- Применение арматуры, изготовленной на современном оборудовании, с учетом требований нормативно-технической документациии чертежей.
- Индивидуальная упаковка, обеспечивающая сохранность детали при транспортировке и хранении.
1118-2902840ЛВ – Подшипник шариковый упорно-радиальный одинарный выпускает Вологодская Подшипниковая Корпорация (ВПК) по специальному техническому заказу БМРТ.
Данный подшипник применяется для верхней опоры амортизаторов телескопической стойки передней подвески автомобилей ВАЗ-1118 (Калина) и ВАЗ-2170 (Приора). Предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок.
В автомобиле деталь располагается между верхней опорой и пружиной. Под нагрузкой передней части автомобиля подшипник находится в сжатом положении, это позволяет устранять все стуки и зазоры. Увеличенная площадь взаимодействия шариков с дорожками качения позволила увеличить срок службы подшипника.
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех
автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей "АвтоВАЗа" и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- В конструкцию опоры введены дополнительные отбойники в виде приливов на наружной и внутренней арматуре на одном упругом мостике.
- Установлен дополнительный виброизолятор на подшипник.
- Разработан виброизолятор с использованием адаптируемой внутренней арматуры.
- Новое конструктивное решение внутренней арматуры опоры (с якорным эффектом) обеспечивает надёжное крепление данной детали в виброизоляторе.
- Улучшенная защита подшипника от погодных и дорожных условий.
- Характеристики опор "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 3 раза.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 1117-19/2170-72/2190 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2101-2107 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2108-2115 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2110-2112 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Подушка стабилизатора ВАЗ 2121 большая "БРТ" г.Балаково.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2121-21214 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Подушка стабилизатора ВАЗ 2121 малая "БРТ" г.Балаково.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2121-214 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Подушка стабилизатора ВАЗ 2123 большая "БРТ" г.Балаково.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2121-21214 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Подушка стабилизатора ВАЗ 2123 малая "БРТ" г.Балаково.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 2123 и модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16
Применение: ВАЗ 1117-19/2170-72/2190 и их модификации.
Комплектация:штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Подушки стабилизатора "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" произведены из резины, изготовленной по инновационной технологии USPK (патент № 2223980, 2270211), в которых резиновый массив представляет собой силовой упругий каркас, состоящий из молекул каучука, прочно связанных с частицами усиливающего «активного наполнителя».
Имеют повышенную грузоподъемность и лучшие виброизолирующие свойства. Это связано одновременно с более высокой твердостью и эластичностью резины. Была доработана геометрия сопрягаемых поверхностей подушек со штангой стабилизатора, что, в совокупности с высоким значением коэффициента трения, исключило прокручивание штанги стабилизатора внутри резиновой подушки. Поэтому подушки стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» более приспособлены для работы в наших тяжелых дорожных условиях, чем подушки других производителей.
- работоспособным при высоких и низких температурах;
- с эффектом гашения вибраций;
- с легким вращением;
- с высокой степенью защиты от попадания пыли, грязи, воды;
В конструкцию вложен многолетний опыт испытаний и конструирования различных подшипников (начиная с 2002 года при производстве опор SS20 Classic). Подшипник SS20 отлично показал себя в натурных испытаниях при температурах до -40°С за счет применения высококачественной смазки с большим рабочим температурным диапазоном применения (от -40°С до +140°С). Также он успешно прошел высоконагруженные стендовые испытания, испытания под воздействием солей, грязи и влаги, намного превышающие эксплуатационные нормы.
Инженеры SS-20 решили известную проблему бринелирования (образования лунок на дорожках обойм подшипника, т.е. разрушения вдавливанием), избавили автомобиль от заклинивания, тугого вращения и щелчков при повороте руля.
Наличие резинового уплотнения по внешнему контуру защищает подшипник от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Это обеспечивает высокую надежность и большой ресурс работы.
Обоймы подшипника обрезинены, что уменьшает передачу вибраций на кузов и снижает шум от подвески.
Увеличен диаметр шариков подшипника, благодаря чему уменьшаются контактные напряжения во время работы. В результате увеличена грузоподъемность подшипника, вследствие чего уменьшен износ и увеличен ресурс работы.
Так как подшипник собран с предварительным натягом для обеспечения пыле-влагозащиты, в руках он вращается с усилием. Под весом автомобиля подшипник вращается без сопротивления. Проверить это просто, наступив на подшипник ногой и покрутившись на нем. Этого достаточно, чтобы он начал легко вращаться.
Производитель: ООО "БМРТ"(БалаковоМеталлоРезиноТехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2110-12(после 2006 г.)/1117-19/2170-72 и модификации.
Комплектация:
подшипник - 1 шт.
Компания ООО «БМРТ»была основана в 1987 году, как небольшое предприятие по производству запчастей к автомобилям ВАЗ и ГАЗ. За годы работы продукция завоевала доверие и пользуется большим спросом. В настоящее время ООО "БМРТ" входит в тройку крупнейших производителей и поставщиков на рынке запчастей к автомобилям ВАЗ.
ЛАДА Калина седан/хэтчбек, ЛАДА Калина 2 хэтчбек с 16-клапанными двигателями;
ЛАДА Калина универсал, ЛАДА Калина 2 универсал с 8 и 16-клапанными двигателями;
ЛАДА Гранта седан с 16-клапанными двигателями;
ЛАДА Гранта лифтбек с 8 и 16-клапанными двигателями;
Datsun on-DO и Datsun mi-DO.
Пружины SS20 для передней подвески автомобилей Калина, Приора, Гранта, Калина 2 и Datsun имеют «бананообразную» форму.
Верхний и нижний опорные витки имеют уменьшенный диаметр по сравнению с витками пружины посередине. Поэтому при сжатии пружины витки не соприкасаются, и в комплект данных пружин не включается защитная полиуретановая оплетка. Для бочкообразных пружин SS20 холодной навивки характерна линейная характеристика сжатия.
Производитель: ОАО "Балаковорезинотехника", Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16.
Применение: ВАЗ 2108-2115/2110-12/1117-19/2170-72/2190 и их модификации.
Комплектация: штучно.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей АвтоВАЗа и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- Характеристики сайлентблоков "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 2 раза.
Потребительские преимущества:
-Увеличен срок эксплуатации шарниров, за счёт увеличения усталостной выносливости.
ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех автомобильных заводов страны.
До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.
До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.
К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.
К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей АвтоВАЗа и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.
Технические преимущества:
- Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
- Характеристики сайлентблоков "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 2 раза.
Потребительские преимущества:
-Увеличен срок эксплуатации шарниров, за счёт увеличения усталостной выносливости.
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 1117-19 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 536 мм / минимальный 359,5 мм.
Ход поршня 176,5 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 915 Н (93,4 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 1117-19 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 536 мм / минимальный 359,5 мм.
Ход поршня 176,5 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 915 Н (93,4 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 1117-19 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 536 мм / минимальный 359,5 мм.
Ход поршня 176,5 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 915 Н (93,4 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 1117-19 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 536 мм / минимальный 359,5 мм.
Ход поршня 176,5 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 915 Н (93,4 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2108-099, 2113-15 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 541,5 мм / минимальный 361,9 мм.
Ход поршня 179,6 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 752 Н (76,7 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2108-099, 2113-15 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 541,5 мм / минимальный 361,9 мм.
Ход поршня 179,6 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 752 Н (76,7 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2110-12 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 525,5 мм / минимальный 361,9 мм.
Ход поршня 163,4 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 890 Н (90,8 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2110-12 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 525,5 мм / минимальный 361,9 мм.
Ход поршня 163,4 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 890 Н (90,8 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2170-72, 2110-12 (после 2008 г.в.) и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 532,5 мм / минимальный 360 мм.
Ход поршня 172,5 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 840 Н (85,7 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ 2170-72, 2110-12 (после 2008 г.в.) и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
Характеристика:
Присоединительные габариты: максимальный 532,5 мм / минимальный 360 мм.
Ход поршня 172,5 мм.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 160 Н (16,3 кгс) / ход отбоя 840 Н (85,7 кгс).
Требования: ТУ 37.370.028-2004.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Амортизаторы SS20 для автомобиля Lada Vesta имеют следующие конструктивные особенности:
измененное соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание кузова при проезде неровностей;
установлен скребок штока амортизатора, для защиты сальника от воздействия грязи, снега, реагентов;
усиленная конструкция с увеличенным диаметром корпуса, что обеспечивает увеличенный теплоотвод и исключает перегрев амортизатора при движении в тяжелых условиях и большой загрузке;
увеличен диаметр штока и поршня амортизатора, все это позволило снизить удельные нагрузки на элементы клапанной системы амортизатора и обеспечить более высокий запас прочности и ресурс;
увеличен объем масла, что увеличивает срок службы амортизатора/
«Комфорт Оптима» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. В настройках амортизаторов «Комфорт Оптима» увеличено сопротивление отбоя амортизатора на дроссельном и клапанном режимах, при сохранении усилий сжатия на уровне амортизаторов «Стандарт». Таким образом, амортизаторы «Комфорт Оптима» сохранят высокий уровень комфорта и одновременно с этим уменьшают раскачивание кузова при выполнении маневров или проезде неровностей на высокой скорости.
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ-2190 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
Производитель: ОАО "СААЗ", Россия, Рязанская область, Скопинский район, с. Чулково.
Применение: ВАЗ-2190 и модификации.
Комплектация:
стойка передняя гидравлическая - 1 шт.
ОАО "Скопинский Автоагрегатный Завод" организовано на базе одноименного предприятия, которое возникло на рубеже 50-60 годов прошлого столетия в период крупномасштабного развития советской промышленности. Затем завод начал готовиться к сотрудничеству с "АвтоВАЗом" и в 1970 году выпустил первую партию амортизаторов для автомобилей ВАЗ-2101. После вхождения Скопинского завода в состав Производственного Объединения "АвтоВАЗ", в 1973 году началось широкое развитие производства этих автоагрегатов. В 1993 году Скопинский автоагрегатный завод акционирован в составе Акционерного общества "АвтоВАЗ".
Сегодня ОАО "СААЗ" является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России. На данный момент годовой выпуск стоек, амортизаторов и упоров составляет более 8 млн. штук.
По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО "СААЗ".
ОАО "БРТ"(Балаковорезинотехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково-16 и
ООО "БМРТ"(БалаковоМеталлоРезиноТехника), Россия, Саратовская обл., г. Балаково.
Применение: ВАЗ 2110-12 и их модификации.
Комплектация: комплект 2 шт.
стойка стабилизатора - 2 шт.
ОАО "БалаковоРезиноТехника" - ведущий производитель резинотехнических изделий, выпускающий более 6000 наименований и обеспечивающий бесперебойную работу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа.
Компания ООО "БМРТ" была основана в 1987 году, как небольшое предприятие по производству запчастей к автомобилям ВАЗ и ГАЗ. За 24 года работы продукция завоевала доверие и пользуется большим спросом. В настоящее время ООО "БМРТ" входит в тройку крупнейших производителей и поставщиков на рынке запчастей к автомобилям ВАЗ.
Особенности:
- Применение резин разработанных по рекомендациям фирмы "Pirelli" (Италия) для автомобилей серии ВАЗ.
Применение резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности (производство Тольятти).
- Применение клеев "Хемосил", фирмы "Хенкель" (производство Германия).
Нанесение производится на современных 2-х позиционных покрасочных машинах карусельного типа.
- Применение арматуры, изготовленной на современном оборудовании, с учетом требований нормативно-технической документациии чертежей.
- Индивидуальная упаковка, обеспечивающая сохранность детали при транспортировке и хранении.
Вместо штатной конструкции мы предлагаем стойку стабилизатора SS20 повышенной надежности (по результатам испытаний — усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатной).
Точечную сварку невозможно проверить визуально, так как она является закрытым сварным швом, поэтому ее рекомендуют применять в неответственных соединениях.
Аргонно-дуговая сварка обеспечивает высокое качество и стабильность сварного шва, который легко проверить визуально.
При критических нагрузках стойка стабилизатора SS20 может быть деформирована (смята, скручена, изогнута), но разрыва и нарушения целостности не произойдет. Автомобиль не потеряет поперечную устойчивость, что значительно повышает безопасность, особенно на больших скоростях.
Производитель: ЗАО «ПО Трек», Челябинская область, г. Миасс.
Применение: ВАЗ 2101-2107 / 2121-31 и их модификации.
Комплектация: шаровая опора с пыльником в сборе - 4 шт.
гайка М14 самоконтр. - 4 шт.
гайка М8 - 12 шт.
болт М8*25 - 12 шт.
шайба М8 пружинная - 12 шт.
Идеально подходят для экстремальных условий эксплуатации.
Разработаны с учетом опыта автоспорта.
Применение «цельного» корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,8 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Усилие выдавливания пальца из корпуса увеличено в 7 раз по сравнению с нормативным показателем.
Оригинальная конструкция вкладыша обладает большей жесткостью (по сравнению с серийными изделиями); снабжена канавками под смазку и отвод продуктов износа.
Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также способствует уменьшению износа узла.
Пружинные кольца на нижнем и верхнем уплотнениях защитного чехла обеспечивают полную герметичность соединения чехла с корпусом шарнира.
Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 4-5 раз выше, чем у резины, без ухудшения эластичности; работоспособен при температурах от -65С до 110С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.
Особенности установки шаровых опоры серии TRS: под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому отсутствует необходимость в операции нанесения смазки.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
ВНИМАНИЕ! Конструкция шарового шарнира для ВАЗ-2101 – 2107 универсальна, что позволяет устанавливать изделие как на верхний, так и на нижний рычаги передней подвески, а также применять шарнир в подвеске «Нивы».
Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла.
Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с сохранением эластичности; работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км.
Особенности установки шаровых шарниров серии «Чемпион»: Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.
Внимание! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
Комплектация: шаровая опора с пыльником в сб - 1 шт.
Разработаны с учетом опыта автоспорта.
На защитный чехол для шаровых шарниров «Чемпион» получено «Свидетельство на полезную модель».
На конструкцию шарового шарнира и способ его сборки получен «Патент на изобретение».
Применение «цельного» корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,8 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Усилие выдавливания пальца из корпуса увеличено в 7 раз по сравнению с нормативным показателем.
Пружинные кольца на нижнем и верхнем уплотнениях защитного чехла обеспечивают полную герметичность соединения чехла с корпусом шарнира.
Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 4-5 раз выше, чем у резины, без ухудшения эластичности; работоспособен при температурах от -65С до 110С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.
Особенности установки шаровых опоры серии Чемпион: под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому отсутствует необходимость в операции нанесения смазки.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
Комплектация: шаровая опора с пыльником в сборе - 2 шт.
гайка М12 самоконтр. - 2 шт.
болт М10*25 - 4 шт.
шайба М10 пружинная - 4 шт.
Идеально подходят для экстремальных условий эксплуатации.
Разработаны с учетом опыта автоспорта.
Применение «цельного» корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,8 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Усилие выдавливания пальца из корпуса увеличено в 7 раз по сравнению с нормативным показателем.
Оригинальная конструкция вкладыша обладает большей жесткостью (по сравнению с серийными изделиями); снабжена канавками под смазку и отвод продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также способствует уменьшению износа узла.
Пружинные кольца на нижнем и верхнем уплотнениях защитного чехла обеспечивают полную герметичность соединения чехла с корпусом шарнира.
Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 4-5 раз выше, чем у резины, без ухудшения эластичности; работоспособен при температурах от -65С до 110С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.
Особенности установки шаровых опоры серии TRS: под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому отсутствует необходимость в операции нанесения смазки.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
Производитель:
ЗАО «НПО «БЕЛМАГ», Челябинская
область, г. Магнитогорск.
Применение:
ВАЗ 2121/213/214/20/31 и их модификации; 2101 верхняя шаровая опора.
Комплектация: шаровая опора - 1 шт.
пыльник шаровой опоры - 1 шт.
гайка М14 самоконтр. - 1 шт.
гайка М8 - 4 шт.
болт М8*32 - 2 шт.
болт М8*40 - 2 шт.
шайба М8 пружинная - 4 шт.
При
разработке шаровых опор для Нивы
специалисты НПО «БелМаг»
руководствовались, прежде всего,
особенностями работы подвески
внедорожника.
Совершенствование
конструкции было начато с улучшения
условий трения внутри шарнира.
Значительного уменьшения трения удалось
достичь, применив запатентованную НПО
«БелМаг» технологию планетарно-поворотной
обкатки сферы пальца, новый вкладыш из
износостойкого антифрикционного
материала и современные российские
пластичные смазки с добавками
поверхностно-активных веществ и
функциональных присадок.
Шаровая
опора «Нива-Люкс»
получила защитный чехол из резины на
основе компонентов фирмы Bayer с действительно
высокой эластичностью и морозоустойчивостью,
а входящая в
комплект прижимная пластина обеспечивает
наилучший прижим фланца защитного чехла
к корпусу шаровой опоры без зазоров по
всему периметру.
Специальное
кольцо на галтели шарового пальца
позволяет предохранить чехол от
закусывания, а также дополнительно
предотвратить стуки и повреждение
пальца при экстремальных нагрузках при
езде по бездорожью.
Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
Оригинальная конструкция вкладыша обладает большей жесткостью (по сравнению с серийными изделиями), она снабжена канавками под смазку и отвод продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также способствует уменьшению износа узла.
Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла.
Материал защитного чехла из полиуретана обеспечивает прочность в 3-4 раза выше чем у резины, при полном сохранении эластичности. Работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.
Гарантия: 12 месяцев или 40 000 км пробега.
Особенности установки шаровых шарниров серии «TRS»: Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
При установке шаровых шарниров серии "TRS" на автомобили с доработанной подвеской, а именно увеличенным ходом подвески (характерно для автомобилей ВАЗ 2121 и модификаций) производитель снимает с себя ответственность по гарантийным обязательствам
Специально для конвейеров ОАО «АВТОВАЗ» и СП «GM-АВТОВАЗ» специалистами НПО «БелМаг» были разработаны, сконструированы и запатентованы шаровые опоры новой конструкции для всех переднеприводных автомобилей (патент РФ № 2440517) и ВАЗ 2123 «Шевроле Нива» (патент РФ № 2296249).
В настоящее время осуществляются поставки этих опор на оба конвейера. Именно такие шаровые опоры прогрессивной конструкции и выпускаются для вторичного рынка под именем «Конвейерная».
Особенности конструкции этих шаровых опор позволили значительно улучшить параметры работы шарниров. За счет изменения ряда геометрических размеров корпуса требуемый «минимум» усилия вырыва шарового пальца был увеличен почти на 20%.
Специально разработанная новая конструкция цельного вкладыша из современного гомополимерного материала обеспечивает значительное повышение эффективности смазки трущихся поверхностей в процессе эксплуатации. В результате существенно улучшены параметры долговечности работы узла.
Все новшества, включая новый, самый прогрессивный материал вкладыша, герметичный бесфланцевый чехол с заложенной под него смазкой, демпферное кольцо, предотвращающее закусывание чехла при работе шарнира, позволили специалистам НПО «БелМаг» гарантировать безопасную эксплуатацию в течение всего срока службы.
Основным отличием новой конструкции шарового шарнира для ВАЗ 21214М (модернизированная «Нива»), разработанного на НПО «БелМаг» специально для ОАО «АВТОВАЗ», является увеличенный, по сравнению с обычными шаровыми опорами, угол качания шарового пальца в корпусе опоры. Это позволило обеспечить безударную работу шаровых опор в крайних положениях передней подвески обновленного автомобиля ВАЗ 21214М, которая имеет значительно большие ходы. При этом увеличены прочностные характеристики новых шарниров.
Цельнокованный корпус новых шаровых опор для защиты от коррозии имеет экологически безопасное цинковое покрытие белого цвета (с применением Cr3+), а шаровой палец, как и на всех шаровых опорах «БелМаг», получен методом холодной высадки.
Под чехол уже заложено необходимое на весь срок эксплуатации опоры количество смазки.
Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
Оригинальная конструкция вкладыша обладает большей жесткостью (по сравнению с серийными изделиями), она снабжена канавками под смазку и отвод продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также способствует уменьшению износа узла.
Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла.
Материал защитного чехла из полиуретана обеспечивает прочность в 3-4 раза выше чем у резины, при полном сохранении эластичности. Работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.
Гарантия: 12 месяцев или 40 000 км пробега.
Особенности установки шаровых шарниров серии «TRS»: Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
При установке шаровых шарниров серии "TRS" на автомобили с доработанной подвеской, а именно увеличенным ходом подвески (характерно для автомобилей ВАЗ 2121 и модификаций) производитель снимает с себя ответственность по гарантийным обязательствам
Шаровая опора ВАЗ 21214 верхняя "АвтоВАЗ - БелМаг".
Палец шаровой передней подвески верхний 21214 М.5.2 «Конвейерный» с наклонным фланцем с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий.
Для автомобилей ВАЗ 2121, 2131, 21214М, 2131М (в качестве верхних шарниров).
Основным отличием новой конструкции шарового шарнира для ВАЗ 21214М (модернизированная «Нива»), разработанного на НПО «БелМаг» специально для ОАО «АВТОВАЗ», является увеличенный, по сравнению с обычными шаровыми опорами, угол качания шарового пальца в корпусе опоры. Это позволило обеспечить безударную работу шаровых опор в крайних положениях передней подвески обновленного автомобиля ВАЗ 21214М, которая имеет значительно большие ходы. При этом увеличены прочностные характеристики новых шарниров.
Цельнокованный корпус новых шаровых опор для защиты от коррозии имеет экологически безопасное цинковое покрытие белого цвета (с применением Cr3+), а шаровой палец, как и на всех шаровых опорах «БелМаг», получен методом холодной высадки.
Под чехол уже заложено необходимое на весь срок эксплуатации опоры количество смазки.
Все шаровые опоры серии «Конвейерная» укомплектованы крепежом.
Шаровая опора ВАЗ 21214 нижняя "АвтоВАЗ - БелМаг".
Палец шаровой передней подвески нижний 21214 М.5.2 «Конвейерный» с удлиненным фланцем, с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий.
Для автомобилей LADA 4x4 с модернизированной подвеской М.5.2 (с 2016 г.в.).
Основным отличием новой конструкции шарового шарнира для ВАЗ 21214М (модернизированная «Нива»), разработанного на НПО «БелМаг» специально для ОАО «АВТОВАЗ», является увеличенный, по сравнению с обычными шаровыми опорами, угол качания шарового пальца в корпусе опоры. Это позволило обеспечить безударную работу шаровых опор в крайних положениях передней подвески обновленного автомобиля ВАЗ 21214М, которая имеет значительно большие ходы. При этом увеличены прочностные характеристики новых шарниров.
Цельнокованный корпус новых шаровых опор для защиты от коррозии имеет экологически безопасное цинковое покрытие белого цвета (с применением Cr3+), а шаровой палец, как и на всех шаровых опорах «БелМаг», получен методом холодной высадки.
Под чехол уже заложено необходимое на весь срок эксплуатации опоры количество смазки.
Все шаровые опоры серии «Конвейерная» укомплектованы крепежом.
Специально для конвейеров ОАО «АВТОВАЗ» и СП «GM-АВТОВАЗ» специалистами НПО «БелМаг» были разработаны, сконструированы и запатентованы шаровые опоры новой конструкции для всех переднеприводных автомобилей (патент РФ № 2440517) и ВАЗ 2123 «Шевроле Нива» (патент РФ № 2296249).
В настоящее время осуществляются поставки этих опор на оба конвейера. Именно такие шаровые опоры прогрессивной конструкции и выпускаются для вторичного рынка под именем «Конвейерная».
Особенности конструкции этих шаровых опор позволили значительно улучшить параметры работы шарниров. За счет изменения ряда геометрических размеров корпуса требуемый «минимум» усилия вырыва шарового пальца был увеличен почти на 20%.
Специально разработанная новая конструкция цельного вкладыша из современного гомополимерного материала обеспечивает значительное повышение эффективности смазки трущихся поверхностей в процессе эксплуатации. В результате существенно улучшены параметры долговечности работы узла.
Все новшества, включая новый, самый прогрессивный материал вкладыша, герметичный бесфланцевый чехол с заложенной под него смазкой, демпферное кольцо, предотвращающее закусывание чехла при работе шарнира, позволили специалистам НПО «БелМаг» гарантировать безопасную эксплуатацию в течение всего срока службы.
Цельнокованный корпус новых шаровых опор для защиты от коррозии имеет экологически безопасное цинковое покрытие белого цвета (с применением Cr3+), а шаровой палец, как и на всех шаровых опорах «БелМаг», получен методом холодной высадки.
Под чехол уже заложено необходимое на весь срок эксплуатации опоры количество смазки.
Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
Оригинальная конструкция вкладыша обладает большей жесткостью (по сравнению с серийными изделиями), она снабжена канавками под смазку и отвод продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также способствует уменьшению износа узла.
Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла.
Материал защитного чехла из полиуретана обеспечивает прочность в 3-4 раза выше чем у резины, при полном сохранении эластичности. Работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.
Гарантия: 12 месяцев или 40 000 км пробега.
Особенности установки шаровых шарниров серии «TRS»: Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!
При установке шаровых шарниров серии "TRS" на автомобили с доработанной подвеской, а именно увеличенным ходом подвески (характерно для автомобилей ВАЗ 2121 и модификаций) производитель снимает с себя ответственность по гарантийным обязательствам
Заказ оформленный на сайте Вы сможете оплатить и получить ЗАВТРА после 15:00 до ПОСЛЕЗАВТРА 14:00 в магазине по адресу:
АВТОДИСКАУНТЕР "PATRON" официальный дилер в г.Рыбинск, ул.Плеханова, д.20